中央媒體集中報道貝特瑞
集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向確立以來，加快了在新材料、新能源領(lǐng)域的前進步伐。近日，集團控股的貝特瑞公司，受到了中央新聞媒體的普遍關(guān)注。
12月3日，新華社播發(fā)《做好“兩極” 貝特瑞向世界邁進》。12月11日，《人民日報》刊發(fā)報道《貝特瑞 讓石墨烯走進現(xiàn)實》。12月4日，《光明日報》在頭版刊發(fā)《貝特瑞：敢于改變游戲規(guī)則》。12月6日和12月16日，中央電視臺分別在新聞聯(lián)播和焦點訪談欄目播發(fā)專訪《貝特瑞：專注研發(fā)創(chuàng)新 引領(lǐng)行業(yè)方向》、《研發(fā)新材料 破解“里程焦慮” 》。中央人民廣播電臺、中新社、《經(jīng)濟日報》、《中國日報》分別在重要版面或時段播發(fā)了貝特瑞公司的專題報道?！赌戏饺請蟆贰ⅰ渡钲谔貐^(qū)報》、《深圳商報》也陸續(xù)報道了貝特瑞公司。
中央媒體報道的焦點，大都集中在貝特瑞公司在新材料技術(shù)研發(fā)上的不斷突破，所帶來的技術(shù)高地的優(yōu)勢和品牌效應(yīng)。光明日報文章寫道：“貝特瑞成立于2000年，真正進入快速發(fā)展時期，始于2002年中國寶安集團的入股。貝特瑞所取得的成就不在于賺了多少錢，也不在于占到了全球第一的行業(yè)地位，而在于改變了行業(yè)游戲規(guī)則，改變了國外企業(yè)對中國企業(yè)的認知，中國企業(yè)不再是‘低質(zhì)低端’的代名詞。”。12月16日央視焦點訪談《研發(fā)新材料 破解“里程焦慮” 》，認為從國內(nèi)電動汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈來看，電池恰恰是最大的困擾，在動力電池制造以及電池系統(tǒng)集成等方面，還跟國際頂尖企業(yè)有一定差距，但以貝特瑞為代表的我國電池材料技術(shù)已經(jīng)達到了國際領(lǐng)先水平。節(jié)目說貝特瑞在技術(shù)上緊跟國際步伐，成為了國內(nèi)材料企業(yè)的領(lǐng)頭羊，在國家提出2020年能量密度的戰(zhàn)略目標時，貝特瑞已經(jīng)做好了準備。
